C'est le 26 novembre 2020 que la tour de la découverte qui fait partie du paysage familier des Locmiquélicains depuis 334 ans a retrouvé une coupole identique à celle que voyaient leurs ancêtres et dont se souviennent peut-être encore ceux qui sont nés entre les deux guerres. Cette coupole fut détruite pendant la seconde guerre mondiale.

Celle dont la plupart des Minahouets se souviennent et qui avait été posée en 1949 pour la remplacer fut déposée le 2 février 2018.

Lydie Le Roux était là et elle nous a autorisés à publier ces images :

Diaporama  (4 photos de Lydie Le Roux) :

Elle était là aussi, le vendredi 26 novembre 2020, pour la pose de la nouvelle coupole semblable à celle qui fut installée en 1891. Elle a été réalisée à Pleucadeuc par l'atelier de Philippe Bournigal, ferronnier d'art et l'entreprise d'André Rio, charpentier à Bohal, d'après les documents d'archives. Du beau travail !

Nous la remercions pour ses photos qui nous permettent d'admirer l'ouvrage de 4 mètres de diamètre pour 5 mètres de hauteur : la balustrade et la verrière surmontée d'une toiture de cuivre.

Encore un peu de patience et vous pourrez monter là-haut ! En février 2021 si tout va bien !

Diaporama  (6 photos de Lydie Le Roux)) :

Retrouvez l'histoire de la tour et de sa coupole en cliquant sur le lien ci-dessous :

Minaoued ou minahouet ?

Le minaouet, mot breton et le minahouet, mot français ont déjà fait couler beaucoup d’encre, suscité bien des débats et des discussions à Locmiquélic. Il faut dire que depuis très longtemps, les Locmiquélicains sont appelés les Minaouets (en gros jusqu’à la seconde guerre mondiale). Après, on a adopté le mot français : les Locmiquélicains sont devenus les Minahouets! Hé oui, tout évolue !

Il faut bien le dire, ces deux mots (le breton et le français) ont servi à nommer tellement d’objets que les habitants de Locmiquélic ne savent pas vraiment celui qui a servi à les « grailler » ! Enfin si, il y en a plein qui le savent. Le problème c’est qu’ils ne sont pas tous d’accord !

Un outil ? Quel outil ?

Les membres du Comité d’Histoire se sont penchés sur la question au début de ce siècle. Ils se sont aperçus que d’éminents spécialistes de l’histoire locale s’étaient déjà beaucoup interrogés un peu avant 1950. Différents témoignages avaient été alors répertoriés mais déjà à l’époque, on n’avait pas résolu le problème.

Le mystère restait entier et les tenants du minaouet breton (que l’on traduit par alène ou poinçon), s’opposaient à ceux qui croyaient mordicus qu’il s’agissait du minahouet, c’est-à-dire de la mailloche à fourrer les cordages (le seul outil qui porte encore ce nom). Et puis, il y avait ceux qui avaient entendu dire qu’il s’agissait d’un outil de calfat. C’était l’hypothèse la plus fréquente, ce qui ne veut pas dire que c’était la bonne ! Aujourd’hui, on pense souvent au maillet mais il faut avouer que le dit maillet ne ressemble pas beaucoup à l’outil évoqué alors par le chanoine Joachim Guillemoto. Fils d’un ouvrier du port, né à Pen Mané en 1908,  il décrivait, lui, « un instrument à manche tranchant [utilisé par les charpentiers et les calfats] ». Il s'agirait donc plutôt du fer à calfater (appelé aussi pataras mais pas minahouet), l'espèce de ciseau avec lequel on insérait l'étoupe dans les espaces entre les planches du bordé. C'est cet outil que certains autochtones appellent encore  minahouet. Nous vous en reparlerons !

Les images sont extraites de "C'était hier..."N° 5

Et si c'était un bateau ?

Et puis, on a totalement oublié l’hypothèse émise par Yves Le Diberder (1887-1959) qui s’est intéressé aux traditions populaires du Vannetais et qui enquêtait à Port-Louis entre 1913 et 1916.

En 1947, il affirmait :

 « J’ai entendu dire avant l’autre guerre que [le mot minaouet] s’appliquait aux pêcheurs de Locmiquélic, en raison de la forme aigüe de leurs nouvelles chaloupes sardinières (…) le haut de l’avant dépassait sensiblement la ligne de flottaison.

(…) »

Aujourd’hui, plus personne ne se souvient de bateaux appelés minaouets ! ». Léon Lucas, né en 1908 disait bien avoir commencé sa carrière sur des canots minahouets mais cela ne prouvait pas grand-chose !

Et puis EUREKA ! C’est dans la presse ancienne que nous avons trouvé la preuve que des bateaux avaient bien été ainsi appelés.

En effet, en consultant le supplément littéraire du journal Le Figaro du 6 août 1922 trouvé sur le site de la BNF, nous découvrons l’extrait d’une lettre envoyée du Port-Louis  par le peintre Paul Signac :

« Je peins ici des thoniers, des « minaouets » et l’eau verte des coureaux ; je dessine des poissons et des crustacés (…) ».

Nous considérons maintenant d’un autre œil le témoignage de Marcel Ménard (1951-2016), linguiste et journaliste qui, s’appuyant sur les relevés de Jean-Pierre Calloch, disait qu’à Groix, on appelait ainsi les pêcheurs côtiers et les bateaux sardiniers.

Gacht ! Nous voilà bien avancés ! Les pêcheurs étaient-ils ainsi nommés à cause de leurs bateaux ? ou les bateaux s’appelaient-ils ainsi parce qu’ils appartenaient aux Minaouets ?

Va savoir !!!

Pour tout savoir ou presque, sur le mot, les objets, le surnom, et leur histoire, procurez-vous le N° 5 (1911) de la revue « C’était hier… ». (rubrique contact ou messenger ou bon de commande ci-dessous)

25 juillet 2019

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La montagne

du fort

dans l'Histoire.

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Accueillies par le Comité d'Histoire de Locmiquélic, quelques 25 personnes sont venues écouter Soazig Le Hénanff leur parler de notre rade et de son rôle dans l'Histoire de la France et du monde depuis le XVII^ème siècle.

La montagne du fort surplombe Lorient et un retranchement y fut construit à partir de 1761 (fin de la guerre de 7 ans) pour protéger la ville d'un éventuel débarquement ennemi.  Destiné plus précisément à protéger les entrepôts et la flotte de la Compagnie des Indes, cet ouvrage venait compléter le système défensif érigé depuis la fin du XVI^ème siècle entre la rivière d'Etel et la Laïta en y incluant Groix.

Après une période d'abandon, la défense nationale s'intéresse à nouveau au site et un batterie de côte y est installée. C'est aussi à cette époque que le corps de garde du XVIII^ème est surmonté de l'étage encore visible aujourd'hui (partie gauche, en crépi coloré).

Au tout début du XX^ème siècle, la Marine y installa sa première station de radio à longue distance. Le corps de garde fut aménagé et des bâtiments furent construits pour loger les militaires chargés des opérations de TSF. Deux pylônes furent implantés au début des années 20 et déposés après 1950.

Pendant la seconde guerre mondiale, les Allemands occupèrent le site et y installèrent une station de démagnétisation des navires pour que ceux-ci n'attirent pas les nombreuses mines flottantes présentes dans les eaux côtières. Le bunker situé à l'extrémité du fort alimentait la station située au niveau des actuels pontons du port de plaisance. Le corps de garde subit de nouvelles modifications.

Le site abandonné par les militaires fut acquis par la commune qui entreprit de le réhabiliter à partir de 1994. Des bâtiments furent détruits et le fort retrouva peu ou prou son aspect originel.

Compte-rendu de la visite du 22 août 2019 :

De locmiquélic, on voit passer les bateaux, on les voit accoster, on voit les grues vider leurs cales, on les voit faire demi-tour et repartir avec l'assistance des remorqueurs...

Nous vous faisons régulièrement profiter du spectacle, vous informons des marchandises transportées, toujours un peu les mêmes : hydrocarbures, nutrition animale, ciment pour les importations, pneus et bois broyés pour les exportations.

Nous apprenons aujourd'hui (Ouest-France des 22-23 février 2020) que Lorient est devenu le premier port de commerce breton passant devant Brest. Le journal nous apporte des précisions qui viennent conforter les informations que nous vous donnons au fil du temps.

90% des marchandises sont importées :

Les hydrocarbures, débarqué par une centaine de pétroliers représentent près de 35% du tonnage des marchandises qui transitent par Lorient. Ils arrivent de Donges, Bordeaux ou Le Havre mais aussi  d'Allemagne et des ports russes pour les plus gros tankers.

Vous avez certainement noté que les aliments destinés au bétail constituent l'autre apport : soja notamment (600 000 tonnes en 2019) et tournesol (200 000 tonnes non OGM) avec la prédominance du soja OGM sud américain. De gros vraquiers qui restent longtemps à quai, le temps nécessaire au déchargement de leurs importantes cargaisons.

STAR LYDIA (229 m) a quitté Lorient le 21 février 2020 après avoir déchargé 63500 tonnes de soja.

Du sable et du ciment

 Les matériaux destinés à la construction viennent des ports de la Méditerranée ou d'Allemagne (Brunsbüttel) à bord de cargos de plus petite taille. Ces marchandises représentent près de 29 % du tonnage.

On exporte ... peu !

10% des marchandises selon Ouest-France (22-23  février 2020)

Essentiellement des pneus broyés pour alimenter les cimenteries marocaines, des bois broyés pour les chaufferies suédoises.

On a aussi noté l'exportation de kaolin  et de graines de colza...

Pour une rétrospective (non-exhaustive !), cliquez sur le lien ci-dessous !

  A fond dans l’histoire du jeu vidéo.  

Le samedi 21 décembre, une trentaine de participants, jeunes et moins jeunes, se sont bien régalés sur les consoles de la fin du siècle dernier. Elles étaient mises à leur disposition par RGC Breizh.( Retro Gaming Connexion).

 Invitée par le service intercommunal enfance-jeunesse, cette association regroupe des passionnés de jeu vidéo rétro et alternatif et proposent des animations destinées à valoriser le patrimoine numérique des anciennes consoles et ordinateurs».

Une découverte pour les plus jeunes et des souvenirs et de la nostalgie pour leurs parents et grands-parents qui, comme Joël, notre photographe, les accompagnaient.

A fond les manettes…dans l’histoire à cette époque où tout évolue si vite !

Photos de Joël Guillemoto.

 Ça bouge 

  au sommet de la tour de la découverte ! 

Pour les Minahouets, elle fait partie du paysage ! Qu’on se promène à Talhouant, au Bigo, à Pen Mané ou à Kervern, on la voit là, depuis 1786.

Il y en eut une autre à proximité que nos ancêtres ont vue s’élever progressivement entre 1737 et 1748). Cette première tour fut touchée par la foudre à plusieurs reprises (1751, 1782 et enfin 1784 où elle s’écroula en grande partie) :

Le sommet de la deuxième tour, appelée aussi tour des signaux, destinée à surveiller la côte et la rade a changé plusieurs fois d’aspect.

Elle fut d’abord occupée par une guérite en bois munie de petites baies à hauteur des yeux et un mât de 9,75 mètres équipé d’une girouette et de deux paratonnerres.

En 1891, la guérite fut démolie et remplacée par une coupole à armature métallique et dotée d’une boule horaire. C’est celle que l’on voit sur les anciennes cartes postales.

En 1935, le mât de 1891 fut retiré puis réinstallé en 1936 mais à une hauteur légèrement moindre (13,50 m. au lieu de 16,91 m.).

En 1945, lorsque les Minahouets reviennent à Locmiquélic après l'évacuation, la tour est toujours là mais la coupole et le mât endommagés par les bombardements alliés ont disparu. Elle restera ainsi décoiffée jusqu’en 1949 où on vit construire une nouvelle coupole vitrée.  La boule horaire ne fut pas réinstallée.

Le 2 février 2018, la tour perd à nouveau la tête ! La coupole installée après la guerre devenait dangereuse. La structure métallique, corrodée, a été déposée et depuis, la tour fait un peu pitié. Elle ressemble  plus à une cheminée d’usine qu’à la tour des signaux qu’elle fut autrefois.

Elle devrait bientôt  retrouver l’aspect qu’elle avait entre 1891 et la seconde guerre mondiale.

Ici, à Locmiquélic, sans doute plus qu’à Lorient, on attend avec quelque impatience de voir installée la boule horaire qui donnait l’heure officielle à la fin du XIX^ème siècle. A midi précise, cette boule métallique d’un diamètre de 1,20 mètre tombait puis se relevait et tout le monde mettait ses pendules à l’heure. Tout le monde mais surtout la Marine Nationale car, c’est l’heure exacte qui permettait autrefois de calculer précisément  la longitude et ainsi de déterminer la position du bateau au milieu des océans.

La fin des travaux était prévue pour novembre 2019…

On s’active là-haut : échafaudages et garde-fous témoignent de l’avancée des travaux.

Finalement, c'est le 26 novembre 2020, que la nouvelle coupole, copie de celle de 1891 a été installée.

Bientôt des photos prises depuis Locmiquélic !

sources : https://patrimoine.lorient.bzh/tourdeladecouverte/

La gabare des PEP 56 est de retour à Pen-Mané.

Temps de repos pour l'équipage après le séjour éducatif des ados en grande difficulté pris en charge par l'association.

Quelques travaux de nettoyage et de petites réparations ont été nécessaires avant l'hivernage.

Propriété de l'association (PEP 56) depuis 1997,  l'André-Yvette est une gabare (sloop à tape-cul) lancée à Camaret en 1936.

L'André-Yvette sera au ponton jusqu'au 5 novembre.

Plus d'infos sur le bateau et l'association en cliquant sur les liens ci-dessous :

Elles, ils sont breton.nes, vendéennes ou normandes et sont passionnées de dentelle. Presque 100 femmes et 3 hommes se sont retrouvés à Locmiquélic le samedi 28 septembre à la salle omnisports, cernée par les camping-cars.

Accueillies par la section Art et tradition du PLL (Patronage Laïque de Locmiquélic), elles  vous ont présenté leurs travaux. Vous avez pu admirer leur dextérité dans le maniement des fuseaux et quelques-unes de leurs plus belles réalisations étaient exposées.

Des échanges enrichissants !

Elles sont intarissables les dentellières quand elles vous parlent de leur passion qu’elles qualifient même d’addiction.  

Alors le fond torchon, le point fermé, le point de toile et le point d’esprit ne sont plus des mots étranges. Après de longs échanges autour des carreaux, vous  vous dites que vous aussi, vous pourriez peut-être maîtriser les techniques et réaliser ces petites merveilles.

Il y a les motifs que l’on peut réaliser très vite et ceux qui demandent des heures et des heures de travail. Concentré.e sur les cartons, croisant et décroisant les fuseaux, déplaçant les épingles, jouant avec les fils blancs ou de couleur, vous oubliez les tracas de la vie, c’est du moins ce que nous ont dit ces dames !

Pas de dentelle au fuseau dans la tradition bretonne  mais il y a tant à découvrir : dentelle du Puy, de Bayeux,  de Venise, de Bruges ou d’ailleurs : on n’a jamais fini d’apprendre et quel plaisir de réaliser des petits cadeaux pour les gens qui nous sont chers !

De bien belles rencontres !

   Rassemblement dentellier  de l’Ouest  

Elles sont bretonnes, vendéennes ou normandes et sont passionnées de dentelle. Elles se retrouveront à Locmiquélic le samedi 28 septembre à la salle omnisports (16, place Théo Jaffré) de 10 h à 17 h 30.

Accueillies par la section Art et tradition du PLL (Patronage Laïque de Locmiquélic), elles  vous présenteront leurs travaux. Vous pourrez admirer leur dextérité dans le maniement des fuseaux  ou leur minutie dans le travail à l’aiguille.

Vous pourrez même vous y mettre !

Un événement à ne pas manquer !

29 - septembre  2019 : C'est passé ! Pour voir le compte-rendu , cliquez sur le lien :

  Plus de 100 personnes 

    au fort de Pen-Mané  

Ce dimanche 22 septembre, plus de 100 personnes se sont présentées au fort de Pen-Mané. Soazig Le Hénanff, guide conférencière leur a raconté les circonstances de la construction de cet ouvrage à cornes qui domine la rade de Lorient, ouvrage qui fut restauré à la fin du siècle dernier dans le cadre des chantiers d'insertion.

Elle a  expliqué son architecture, parlé de l'évolution du site et de son réemploi au XX^ème siècle, d'abord par la marine nationale qui y installa une station de TSF, puis par l'occupant allemand qui construisit le bunker qui alimentait une station de démagnétisation des navires ...

Les participants ont écouté avec attention l'histoire de la Compagnie des Indes, l'histoire de la guerre de sept ans que les historiens actuels considèrent comme la première guerre mondiale et dont certains épisodes se sont déroulés sur nos côtes,

Cette visite a été l'occasion de découvrir plus largement l'importance et le rôle de la rade de Lorient dans l'histoire mondiale depuis la fin du XVI^ème siècle.

Cette visite était organisée par la ville de Locmiquélic en partenariat avec le Comité d'Histoire qui a été heureux de vous y accueillir.